Taller Moto en Oviedo — multimarca y sin sorpresas.

En Oviedo llover no es una posibilidad, es casi una certeza, y eso condiciona toda la vida de una moto en esta ciudad. Entre semana el trayecto habitual cruza La Corredoria, Ciudad Naranco o Buenavista hacia el centro, bajando cuestas como la de las Estaciones o subiendo hacia El Cristo con el firme mojado la mayoría de los días del año. La humedad constante, aunque no sea lluvia intensa, cala en todo: en los frenos, en la cadena, en los conectores eléctricos y en la propia sensación de agarre del neumático sobre un asfalto que rara vez está completamente seco.

El relieve de Oviedo tampoco ayuda a que la moto tenga una vida tranquila. La ciudad está llena de cuestas pronunciadas, y moverse entre el Campo de San Francisco, Ventanielles y el centro histórico significa un uso constante del freno y del embrague en pendientes que, sumadas a la humedad del firme, hacen que cualquier distracción se pague cara. Es un uso muy distinto al de una ciudad llana: aquí la moto trabaja en cuesta y sobre mojado casi todos los días del año, y el desgaste de pastillas, discos y embrague va a un ritmo que sorprende a quien viene de otra ciudad.

Cuando llega el buen tiempo, que en Asturias hay que aprovecharlo, Oviedo se convierte en punto de partida de algunas de las rutas de montaña más exigentes de España. El Angliru es la meta obvia para cualquier motero con ganas de sufrir en las rampas más duras del Vuelta a España, con tramos de pendiente brutal y curvas cerradas donde la moto tiene que estar perfecta. El Puerto de Pajares, camino de León por la A-66, es otra clásica, con curvas largas y buen firme la mayoría del año. Y para quien busca algo más suave pero igual de bonito, la carretera hacia Gijón por la AS-II o las rutas hacia los Picos de Europa desde el oriente asturiano completan el abanico de escapadas de fin de semana.

Con este perfil de ciudad, en el taller le damos mucha importancia al estado real de los frenos y del kit de arrastre, porque la combinación de cuestas y humedad constante desgasta estos elementos más rápido que en cualquier otra parte. También revisamos con detalle el sistema eléctrico, porque la humedad asturiana se cuela en los sitios más inesperados y provoca fallos intermitentes que solo se detectan con diagnosis real. Y cuando sabemos que el cliente va a subir al Angliru o al Pajares, prestamos atención extra a los neumáticos y a la suspensión, porque en esas rampas no hay margen para un fallo.